В 1964 году компания «Opel» представила самую большую и престижную модель в своей производственной гамме — «Diplomat». Её выпускали с кузовом четырехдверный седан, дизайн которого напоминал большие заокеанские лимузины. На автомобиль устанавливали двигатели производства «Chevrolet» — V8 объемом 4,5 и 5,4 литра мощностью 190 и 230 сил соответственно.
С такими двигателями, даже при весе полторы тонны, машина развивала максимальную скорость 200 км/ч. «Дипломат» оснащался автоматической коробкой передач, передние тормоза были дисковыми, задние — барабанными. Цена за базовую версию начинались от двадцати тысяч немецких марок.
В конце 1964 года фирма «Карман» (Karmann) разработала на базе «Дипломата» модель с кузовом купе. Под капотом стоял тот же двигатель «Chevrolet» что и у седана — V8, объёмом 5,4 литра мощностью 230 лошадей. Но более легкий кузов позволял автомобилю разгоняться уже до 206 км/ч, а разгон до 100 км/ч занимал менее 10 секунд. Купе «Дипломат» считалось самой быстрой машиной, продаваемой на территории ФРГ. Эту версию выпускали с марта 1965 по апрель 1967 года, всего было изготовлено 347 экземпляров.
В сентябре 1969 года «Дипломат» подвергся модернизации. Впереди установили вертикальные фары, а сбоку появились хромированные молдинги. В январе 1972 года свет увидела версия с инжекторным мотором объемом 2,8 литра. Модель «Diplomat» оставалась в производственной программе Opel вплоть до 1977 года. После чего, в 1978 году её сменила новая модель «Opel Senator».
