Автомобильный завод Испано — Сюиза под названием La Hispano — Suiza Fabricade Automobiles возник в 1904 году в Бар селоне из старой испанской фирмы Castro , которая производила автомобили с 1901 года . У ее истоков стоял молодой швейцарский инженер Марк Биркигт , который внес довольно значительный вклад в удачные конструкции этой марки . Пер вые модели Испано — Сюизы еще несли первоначально эмблемы фирмы Castro .
Самым известным автомобилем этого периода стала модель Alfonso , получившая свое название по имени испанского короля Альфонса XIII , который находился за рулем этого автомобиля во время рекордных гонок из Сан — Себастьяно до Мадрида .
С 1911 года испанские автомобили монтируются на новой фабрике Societe Franchise Hispano — Suiza во Франции . Марк Биркигт основал здесь сначала филиал своей фирмы , а позднее самостоятельное предприятие Societe Franchise Hispano — Suiza Bois Colombes — Seine . Кроме автомобилей здесь выпускались
эксклюзионные авиационные двигатели , восычлицилиндровые v — образные с ОНС — распределением , достигающие мощности 220 кВт (300 л . с .)- В это время возник и символ фирмы — ле тящий аист .
В 1919 году на парижском автосалоне родилась сенсация : новая модель Н -6 . Двигатель был создан на основе авиаци онного двигателя , который принес марке такой успех , что только во время первой мировой войны было выпущено более 50 тысяч экземпляров для французских самолетов Spad , анг лийских SE -5 и американских IN -4 H . Мощный мотор позво лял автомобилю иметь стартовую скорость 6 км / ч . Модель Н -6 выпускалась не только как представительный дорожный автомобиль , но , снабженная модифицированным двигателем , она производилась и в спортивном варианте Monza Boulogne . Тип Monza прославился в сравнительном пробеге с амери канским автомобилем Stutz на дороге в Индианополис , когда в течение 24 часов он поддерживал среднюю скорость в 112 км / ч . Boulogne установил восемь рекордов на трассе Брук — ландс , проехав триста миль со средней скоростью 146 км / ч .
Испанская часть фирмы Испано — Сюиза в Барселоне за нималась производством мощных полугусеничных автомоби лей до 1944 года . Французский завод в Буа — Коломб под Парижем прекратил работу в 1938 году .